Cuál es el propósito de la tarifa de chasis y qué cubre

Los gastos de envío sorprenden a la gente porque el transporte marítimo es solo una parte de la factura final de envío. Cuando comienzas a importar, ves un número para el contenedor y asumes que es la factura completa. Luego, aparecen las tarifas de terminal, los cargos de papeleo, la demora, la detención, el transporte, los recargos por combustible y, en algún lugar de esa lista, una «tarifa de chasis». Esta se destaca porque la mayoría de las empresas no tienen ni idea de lo que están pagando. Lo miras y te preguntas: «¿Qué es una tarifa de chasis?» A menos que haya trabajado en un puerto, es probable que no haya pensado en el meollo de mover los contenedores una vez descargados. La tarifa del chasis aparece justo en esa época.

La tarifa de chasis se compara con otros cargos portuarios y de transporte comunes

Tipo de carga	Lo que pagas	Cuándo se aplica	¿Quién suele facturarlo	Diferencia clave con la tarifa de chasis
Tarifa de chasis	Uso temporal del remolque portacontenedores	Durante el transporte terrestre de contenedores	Proveedor de chasis o empresa de camiones	Paga solo por el equipo del remolque
Arrastre	Servicio de transporte de corta distancia	Traslado de carga entre un puerto, un patio de ferrocarril o un almacén	Empresa de camiones
Cubre el servicio de transporte en sí
Rechazo	Almacenamiento de contenedores dentro de la terminal una vez expirado el tiempo libre	El contenedor permanece en el puerto demasiado tiempo	Operador de terminal o línea naviera	Se refiere al almacenamiento de la terminal, no al transporte
Detención	Uso del contenedor de transporte fuera de la terminal más allá del período gratuito	El importador conserva el contenedor más tiempo del permitido	Línea naviera	Se refiere al contenedor, no al chasis
Cargos de manipulación de terminales (THC)	Carga, descarga y manipulación de la carga en la terminal	Durante las operaciones portuarias	Terminal portuaria	Cubre el manejo de la carga en lugar del equipo de carretera

¿Qué es una tarifa de chasis?

Antes de pasar a responder a la pregunta «¿Qué es una tarifa de chasis?» , definamos la palabra chasis. Se trata de una estructura metálica sobre ruedas diseñada para transportar contenedores por la carretera. Como habrás adivinado, mover tu contenedor con uno normalmente cuesta más. En pocas palabras, la tarifa de chasis es lo que pagas por usar ese remolque con ruedas (el chasis) cuando el contenedor se traslada del puerto al almacén o entre otros puntos

Estos remolques no son una plataforma cualquiera. Están diseñados para manejar contenedores intermodales. Cada chasis tiene mecanismos de bloqueo, los cierres giratorios, que se adhieren al contenedor. Los conductores de camiones sujetan el chasis a su vehículo y mueven la caja. Por lo tanto, cuando veas la «tarifa de chasis» en tu factura, significa que se cobra por alquilar o usar ese equipo esencial. Sin un chasis, los contenedores permanecen inactivos y la cadena de suministro se detiene

Los puertos cuentan con miles de estas cosas todos los días. Si no hay suficientes contenedores disponibles, los contenedores se acumulan rápidamente. Toda la red se ralentiza. En puertos enormes como Los Ángeles, Shanghái o Singapur, no te puedes perder el interminable desfile de chasis que entran y salen.

¿Por qué existen las tarifas de chasis?

Quizás se pregunte por qué las tarifas de chasis no están incluidas en las tarifas de flete. Esto se debe a que alguien es propietario, mantiene y administra estos remolques. Pueden ser líneas navieras, grupos de arrendamiento o empresas especializadas, no solo el puerto. Mantener el chasis en funcionamiento implica pagar los neumáticos, los frenos, las inspecciones, las reparaciones, el almacenamiento, el reposicionamiento, el registro y todo tipo de comprobaciones de cumplimiento. A veces, también estás financiando sistemas de administración que mantienen en funcionamiento las redes de piscinas. Eso no es barato.

La tarifa del chasis cubre esos gastos, mantiene la flota operativa y garantiza que haya suficiente equipo listo para cuando sea necesario mover un contenedor. Usted paga tanto por el acceso como por el mantenimiento. En temporadas altas, esa disponibilidad se convierte en algo mucho más importante de lo que la gente espera

Cómo funcionan las tarifas de chasis

El costo aumenta de diferentes maneras. A veces, es una línea separada de la de su empresa de transporte. Otras veces, se incluye en las tarifas de transporte o transporte. Por lo general, se te cobra diariamente o por cada período de uso. Por ejemplo, importas un contenedor:

Se descarga en el puerto.
Un camionero lo conecta a un chasis.
Lo envías a tu almacén.
Está descargada.
El camión vacío vuelve a la terminal.

A veces, los contenedores permanecen más tiempo de lo previsto simplemente porque los almacenes tienen copias de seguridad o porque las citas se retrasan. Cada día que su contenedor permanece en un chasis se acumula la tarifa. Si guardas el equipo durante demasiado tiempo, los cargos aumentan.

Tarifas de chasis tanto en importación como en exportación

mayoría de las personas hablan de importaciones (ya que los contenedores tienen que llegar desde el puerto hacia el interior), pero las exportaciones también dependen del chasis. Un contenedor que se dirige al extranjero primero necesita que lo lleven desde la fábrica o el lugar de almacenamiento hasta el muelle. Este tramo discurre sobre un chasis. No todos los viajes funcionan de la misma manera, pero cada traslado entre el sitio y el puerto depende de esa estructura de remolque de plataforma plana

La escasez de chasis puede afectar rápidamente a los exportadores, lo que se traduce en salidas perdidas, cargos por yarda adicional y retrasos en los camiones. Cuando la demanda aumenta, encontrar un chasis puede parecer casi imposible, casi como buscar ranuras para contenedores en un barco lleno

Tarifas de chasis en comparación con gastos de transporte

La gente los mezcla mucho. Drayage es un servicio de transporte por carretera. Es el movimiento real del puerto al almacén o al patio de ferrocarril. Las tarifas del chasis cubren solo el marco del remolque. Piénsalo de esta manera:

Transporte = servicio de transporte;
Tarifa de chasis = alquiler de equipo.

Ambos se facturan juntos, pero no son lo mismo.

¿Qué sucede cuando se agota el chasis

Nadie habla de chasis hasta que hay escasez. Durante la pandemia, los puertos se obstruyeron, los contenedores se apilaron y los chasis quedaron atrapados debajo de las cajas estacionadas durante demasiado tiempo. Sin chasis suficiente

Los camioneros no pueden recoger contenedores.
Las terminales se atascan.
Los sistemas de programación hacen copias de seguridad.
Los contenedores permanecen varados.
Los almacenes se retrasan.
Los importadores pagan tarifas por almacenamiento desperdiciado.

Es un efecto dominó. Todo el sistema se ralentiza.

Sistemas de piscinas y redes de chasis compartidos

Para reducir las ineficiencias, muchos puertos ahora utilizan grupos de chasis compartidos. En lugar de que cada transportista acumule los suyos propios, los proveedores los combinan en un solo grupo para que lo usen los camioneros. Es más flexible y reduce la necesidad de reposicionar el equipo vacío. La idea suena muy bien, pero cuando el sistema se atasca o escasea, las cosas aún pueden complicarse. Si los contenedores no se mueven, los chasis se atascan y toda la red se bloquea.

Los grandes puertos confían en estos grupos porque el volumen es demasiado alto para que todos puedan seguir gestionando su propia flota.

Por qué están aumentando los costos de los chasis

Los importadores están sintiendo el aumento de los precios. Las tarifas de los chasis han subido por varias razones

congestión portuaria;
Escasez de equipos;
Mayores costos de mantenimiento;
Inflación y gastos laborales;
Más volumen de contenedores;
Normas de seguridad más estrictas.

Últimamente, los contratiempos en la cadena de suministro obligaron a los operadores a invertir más en administración y mantenimiento. Si la demanda de carga aumenta, los chasis permanecen inmovilizados durante más tiempo, por lo que la oferta disponible se reduce y los precios suben. En el ámbito de la logística, cada retraso en algún lugar genera un coste en otro lugar

Por qué las tarifas de chasis son importantes para las empresas

Si bien se trata de un gasto relativamente menor, estas tarifas no deben ignorarse. Los días adicionales en el chasis aumentan los costos rápidamente, especialmente con los envíos regulares. Entender estos cargos le permite:

Presupueste con mayor precisión;
Reducir los retrasos;
Mejorar la programación;
Evite las tarifas adicionales;
Optimice la descarga en el almacén.

Un cambio aquí o allá en el horario a menudo lo cambia todo. Cuando ya has trasladado mercancías, la fluidez del interior pesa tanto como los costes marítimos

Conclusión

Entonces, ¿qué es una tarifa de chasis? Esta tarifa paga el remolque especializado que se utiliza para transportar contenedores en las carreteras. Este costo incluye alquilar la unidad, mantenerla en funcionamiento, reparar los daños, verificar las normas de seguridad y gestionar la logística diaria. Si bien son más pequeños que las facturas de transporte marítimo o las tasas portuarias, estos remolques desempeñan un papel clave.

Hoy en día, las empresas de logística utilizan sistemas para rastrear la ubicación de los chasis, la disponibilidad, los cronogramas de mantenimiento y los tiempos de recogida y devolución. Las herramientas de GPS y las puertas automatizadas ayudan. Sin embargo, si el equipo simplemente no está allí, no hay mucho que puedas hacer. La infraestructura física sigue dominando el juego. Sin ellas, los contenedores se acumulan, las entregas se retrasan y las cadenas de suministro se congelan.