Definición, ejemplos y cálculo del significado del costo terrestre

Por lo general, comienza con el mismo objetivo en mente: encontrar un proveedor más barato en el extranjero. Los proveedores locales parecen caros, lo que da pocos beneficios. Luego, te topas con un proveedor en el extranjero. Ofrecen el mismo producto pero con un precio unitario mucho más bajo. Al principio, se siente como si hubieras encontrado oro. Se te pasan por la cabeza los cálculos: «Si puedo conseguir esto por un 30-40% menos, mis márgenes están ahorrados

Esa prisa es real, pero la realidad es algo diferente. En primer lugar, recuerda que también tendrás que pagar los gastos de envío. Dado que el flete internacional varía según el tamaño, el peso y la velocidad de la carga, es difícil asignar un número a los gastos de envío de inmediato. Luego están los derechos e impuestos de importación. Tampoco siempre están claros desde el principio. Cambian según las reglas del país, el producto y el comercio. Si añades la manipulación local, el transporte hasta el almacén y, tal vez, las tarifas de almacenamiento, te darás cuenta de que el margen que esperabas es mucho menor. Es posible que esa oferta «barata» ya no parezca tan barata. Ahí es donde entra en juego el «costo fijo».

Componentes del costo terrestre

Componente de coste	Qué incluye	Cuándo se produce el costo	¿Puede variar?	Impacto empresarial
Coste del producto	Precio de compra cobrado por el proveedor.	Antes del envío.	Normalmente se fija por pedido.	Constituye la base del costo total.
Carga internacional	Transporte marítimo, aéreo, ferroviario o por camión.	Durante el tránsito internacional.	Sí, depende de la ruta, el combustible, la estación y el modo.	Gastos logísticos importantes.
Derechos de aduana	Los derechos de importación se basan en la clasificación de los productos.	Durante el despacho de aduanas.	¿Sí?.	Aumenta el costo de importación.
Impuestos	IVA, GST, impuesto sobre las ventas o impuesto de importación.	En la importación.	¿Sí?.	Afecta al costo final de compra.
Despacho de aduanas	Servicios de documentación y despacho aduaneros.	Durante el proceso de importación.	¿Sí?.	Ayuda a prevenir los retrasos en la tramitación.
Cargos portuarios y terminales	Servicios de manipulación, descarga y terminal de contenedores.	En el puerto de llegada.	¿Sí?.	Necesario antes de liberar la carga.
Transporte terrestre	Entrega desde el puerto al almacén o centro de distribución.	Después del despacho de aduana.	¿Sí?.	Completa el proceso de entrega.
Seguro de carga	Protección contra los riesgos de transporte.	Antes o durante el envío.	Opcional.	Reduce el riesgo financiero.
Almacenamiento y demora	Tarifas por almacenamiento en almacén o devolución retrasada de contenedores.	Si se producen retrasos.	¿Sí?.	Puede aumentar significativamente el costo del terreno.

¿Qué es el costo de aterrizaje?

El significado del costo fijo es bastante simple. Es lo que realmente pagas para tener un producto en tus manos, listo para usar o vender. No se trata solo de lo que cobra el proveedor. Se trata de todos los pequeños y grandes gastos que debe pagar para que el proveedor le entregue estos productos. Por lo tanto, el coste fijo se reduce a lo siguiente: «¿Cuál es el coste total real de este producto para mí?»

Si fueras una de esas personas que pensaban que el coste fijo es solo una versión más sofisticada del precio, es posible que ya te hayas dado cuenta de que es más que eso. Se trata de rastrear cada dólar que el producto consume en su viaje: comprarlo, trasladarlo, traerlo legalmente, manipularlo y entregarlo en su destino final. Los gastos de envío no se detienen cuando se paga la factura.

Desglose del costo aterrizado

No necesita un doctorado en hojas de cálculo para aprender a calcular el costo en tierra. El costo final suele ser solo la suma de algunas piezas principales.

Precio del producto Empiezas con el precio que te dio el proveedor.

Costos de envío
Esto significa flete internacional. Los viajes más lentos a través del agua suelen costar menos. Volar mercancías es más rápido, aunque afecta más al bolsillo. Los precios cambian, impulsados por las facturas de combustible, el nivel de ocupación, el mes que pasa, etc. Las cifras de hoy podrían diferir mañana.
aduana e impuestos
Cada lugar tiene sus reglas. Los aranceles suelen ser un porcentaje del valor, pero las tasas cambian según la clasificación del producto. Además, hay que añadir las tarifas de procesamiento, los cargos reglamentarios, etc.
A su llegada, tendrá que pagar las tasas portuarias, las tasas de tramitación o de terminal, los gastos de despacho de aduanas y los gastos de inspección.
Es posible que algunos no sean grandes, mientras que otros pueden cambiar significativamente el costo final en desembarque.
Entrega terrestre
Esto es lo que se necesita para transportar la mercancía desde el puerto hasta su lugar. Puede que esté utilizando un camión, tal vez por ferrocarril, tal vez una entrega de última milla. Esta pieza es más pequeña que los artículos más caros, pero aun así es importante
«Tarifas pequeñas» de las que nadie te habla
Hay tarifas más pequeñas que no siempre te vienen a la mente. Estas incluyen las tasas de documentación, las pérdidas por cambio de divisas, el seguro y el almacenamiento en caso de que el envío se atasque.

Cálculo del costo de aterrizaje

No hay fórmulas secretas. Básicamente es:

Coste de envío = producto + envío + aranceles + impuestos + manipulación local + entrega terrestre + tarifas aleatorias

Puedes hacer que tu estimación sea escueta o muy detallada, según tu escala.

Ejemplo

Veamos cómo calcular el costo del terreno usando un ejemplo.

Encuentras a un proveedor con un precio de 10 dólares por unidad. A nivel local, pagarías 15 dólares. Parece una victoria obvia. Ahora, sumemos los costos reales:

Producto: 10,00$
Envío (por unidad): 3,20$
Derechos de importación: 1,80$
IVA/impuestos: 1,50$
Tasas portuarias/aduaneras: 0,90 USD

Entrega terrestre: 0,70$

Si lo sumas todo, el coste en destino sería de 18,10$ por unidad. Por lo tanto, su «producto de 10 dólares» ahora es más caro que comprarlo localmente. Incluso si la diferencia es un poco menor en la vida real, la opción local de repente parece mucho más razonable.

Por qué el costo del aterrizaje a menudo se calcula mal

Los costos de aterrizaje se calculan mal incluso por parte de los profesionales de la logística que tienen mucha experiencia en envíos internacionales. ¿Por qué sucede esto? Las cotizaciones de precios enviadas por el proveedor acaparan toda la atención. Es fácil comparar ese número, es fácil obsesionarse con él. Por lo tanto, todo lo demás pasa a un segundo plano

El envío puede variar tanto que hay mucho margen para sorpresas. La gente suele pensar que lo más difícil es simplemente introducir la mercancía en el país. Sin embargo, aún queda mucho trabajo por hacer. La logística y el manejo locales consumen efectivo y, a menudo, se ignoran hasta que es demasiado tarde. Esperar que los ahorros hagan que valga la pena, incluso con comisiones aleatorias, no siempre es la mejor idea.

Cómo abordan realmente las empresas el costo fijo

Las empresas que hacen esto todos los días no solo conocen el significado del coste fijo, sino que también lo consideran fundamental para sus decisiones. No se limitan a preguntar: «¿Es más barato?» Quieren saber: «¿Qué margen obtengo después de cada gasto?» Un precio unitario bajo no puede significar nada si el coste fijo se lleva todas sus ganancias.

Si estás revendiendo, tus precios tienen que cubrir lo que realmente pagaste, no lo que esperabas. Ese coste fijo de 18$ significa que fijar un precio de 10$ simplemente no funciona. El costo fijo te permite hacer una comparación real: una imagen completa, no números parciales. Determinar bien el costo fijo le ayuda a planificar el inventario, administrar el flujo de caja, comparar proveedores y hacer planes para el futuro.

Pensamiento final

Conseguir un proveedor más barato en el extranjero puede funcionar muy bien, y esto es exactamente lo que muchas empresas hacen con éxito a diario. Sin embargo, es necesario recordar que el precio unitario es solo una parte del precio final que pagará.

El envío, los aranceles, la manipulación y esos pequeños gastos furtivos reescribirán tus resultados, a veces solo un poco, a veces mucho. El coste fijo lo pone todo a la vista. Una vez que comience a pensar de esta manera, los precios se harán realidad y podrá planificar mejor su negocio